国道19号の走り方

国道19号

このエリアでは、国道19号を通る場合があります。
国道19号は、大型トラックが多い上に、路肩が狭く、車道を走ると非常に危険です。
歩道を自転車が走るコトが認められていますので、原則、歩道を走って下さい。

国道19号の危険性安全な走り方の詳細は、こちらから

歩道自転車走行可

塩尻、松本方面(奈良井ダム経由)

朝日村

木曽福島~塩尻駅

難易度★★☆☆☆
距離 46.9km 獲得標高 540m 所要時間 約2時間半
通過峠 名前不明

サイクリストの鬼門=国道19号の、最悪の難所=鳥居トンネルを迂回して
国道361号から奈良井ダムを抜けるルート。
国道19号 鳥居トンネルは暗い上に、道幅が狭く、非常に危険。
国道361号もトンネルですが、明るく広いので、ずっと快適に走れます。
ツーリング・リポート『免停ツーリング・データその他』
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松本城~木曽福島

難易度 ★★★☆☆
距離 65.6km 獲得標高 614m 所要時間 約3時間半
通過峠 無し

仕事で松本に行った帰り、遊びがてらに自転車で走ったルートです。
松本~塩尻を繋ぐ、美ヶ原の中腹の道は、
松本平を一望にする絶景ツーリング・コースですよ。

リポート『仕事のついでにツーリング』

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木曽~山形村~伊那~木曽

難易度 ★★★☆☆
距離 133km 獲得標高 1523m 所要時間 約8時間
通過峠 権兵衛トンネル

木曽~松本方面~伊那谷を回る130kmルートです。
国道153号と権兵衛トンネルの登りが走りにくいのですが、
広大な松本平と伊那谷の景観を楽しめるコースです。

リポート『木曽~山形~辰野~伊那』
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伊那方面(権兵衛トンネル経由)

権兵衛峠頂上

木曽福島~伊那市(クランプ

難易度 ★★★☆☆
距離 33.9km 獲得標高 519m 所要時間 約2時間
通過峠 権兵衛トンネル(旧道は通行止め。2021年3月現在)

木曽から伊那谷へ抜ける最短ルートです。
トンネルが連続しますが、路肩に余裕があるので、比較的安全です。
権兵衛トンネル内は下りなので、速度に載せて駆け抜けましょう。

リポート『木曽~伊那、権兵衛峠』 注!…旧道は現在、通行止めです。
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権兵衛峠(旧道・不通)~高遠 城跡公園

難易度 ★★★★☆
距離 59.5km 獲得標高 1032m 所要時間 約4時間
通過峠 権兵衛峠

2008年以降ずっと通行止めが続いている、旧道=権兵衛峠ルートです。
当局は観光道路として開通を目指しているらしいのですが、
全く開通する目処は立ってません。
念のため、道順だけ記録しておきます。
リポート『木曽~伊那、権兵衛峠』
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木曽~伊那~牛首峠~奈良井~木曽

難易度 ★★★☆☆
距離 97.7km 獲得標高 1519m 所要時間 約6時間
通過峠 権兵衛トンネル、牛首峠

「いつか行ってみよう」とプランニングしてはみたものの、
今ひとつ気が乗らず、放置してるルートです。
気が向いたら、リポートしてみます。

リポート まだ走った事ないんで、リポートも無しです。

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木曽~高遠~杖突~有賀峠~伊那

難易度 ★★★★☆
距離 134km 獲得標高 2148km 所要時間 約9時間
通過峠 杖突峠、有賀峠、権兵衛トンネル

イナーメ木曽プロ・メンバー=コーチ原さん提唱のロングライド・ルートです。
同じくチームメイトのフーさんが走破したって聞きました。
私には、無理な距離&標高差であります。

リポート 無し

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木曽山脈周遊センチュリーライド

難易度 ★★★★★
距離 180.9km 獲得標高 3348m 所要時間 約12時間
通過峠 権兵衛峠(現在不通)、大平峠

「アホか?」と言う超絶山岳ロングライドです。
ブルベ・ライダーにして、私の恩師=海豚さん提唱の変態コースです。
「誰が走るねん!」と思うのですが、ほぼ同じコースを
チームメイト=いっしーさんは走破しています。
リポート 無し
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